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我国停车位缺口超5000万个 亟待智慧停车纳入城市规划

  • 更新:2018-03-28 来源:中国网
  • 我国停车位缺口超5000万个 亟待智慧停车纳入城市规划-广东东莞市第一国际商圈的停车场“一位难求”。 郑 杨摄
    广东东莞市第一国际商圈的停车场“一位难求”。 郑 杨摄

      随着我国机动车保有量的爆发式增长,停车难成为城市发展的一大痛点,考验着城市管理者的智慧。在日前举办的“第二届(2018)中国城市静态交通论坛”上,各方代表认为,根治停车难顽疾,需要将智慧停车纳入城市规划,并推动停车行业有序健康发展

      与朋友聚餐,花20分钟才抢到一个停车位;餐毕去开车,却发现车前已堵上另一辆车,联系车主挪车再花20分钟……这样让人心塞的经历,对生活在大城市的人来说已是稀松平常。

      近日,在广州举办的“第二届(2018)中国城市静态交通论坛”上传出一组数据:目前,我国停车位缺口超过5000万个,大城市小汽车与停车位的平均比例约为1∶0.8,中小城市约为1∶0.5,远低于发达国家的1∶1.3。

      随着我国机动车保有量的爆发式增长,停车难成为城市发展的一大痛点,考验着城市管理者的智慧。论坛上,来自广州、深圳等城市的政府相关主管部门、行业协会以及停车设备企业代表们齐聚一堂,为根治停车难顽疾开出了药方。

      智慧停车需纳入城市规划
      从单一解决停车难转向统筹平衡停车与行车、静态交通与动态交通、停车与充电的关系
      日前,记者在广东东莞市第一国际商圈体验了两家智慧停车场的高效率:一家停车场用当地“东莞通”公交卡、银联闪付、支付宝都可在出入口“秒刷”出入,另一家则在地下车库的车位旁就可微信扫码缴费,出入口实现了免刷卡、零耗时。

      然而,记者为停车仍花了近20分钟。原因很简单:车多位少,一位难求。据了解,虽然东莞市堵车问题日趋严重,但市民购车热情仍然不减,小汽车年均增长率达19%,千人小汽车拥有量为273辆。

      东莞的停车难现象是国内城市的一个缩影。汽车进入百姓家庭的速度之快,远超出政府部门预期,导致城市停车位规划和建设严重不足。“据公安部交管局透露,截至2017年6月底,全国汽车保有量达2.05亿辆,居世界第二,仅次于美国。其中23个城市保有量超过200万辆,49个城市保有量超过100万辆。我国停车行业发展起步晚,停车位远低于实际需求量。”在中国城市静态交通论坛上,广东省政协原常委周义透露。

      城市停车难究竟是怎样产生的?清华同衡规划院静态交通规划设计研究所所长王杰给出了一组数据:目前我国驾驶人数超过3.85亿,电动车年均增速为30%,全国有80万个停车场,路外停车位3000万个,路内停车位300万个。我国未来还存在5000万个停车位缺口。“这就出现了停车难的矛盾,现在城市的平均缺口大于50%,停车利用率小于50%。”王杰说。

      智慧停车,被专家们看作是缓解停车难问题的方向。“运用智慧停车技术,可以使交通拥堵减少30%,无效交通流减少12%至15%,寻找车位时间缩短6分钟至14分钟,使政府、企业和民众实现三方共赢。”王杰表示。